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產品新聞
10年行業經驗(yan),助(zhu)力企業發展新(xin)能源汽車空調加熱(re)器用到的三種加熱(re)方(fang)式(shi),按加熱(re)介(jie)質和制熱(re)方(fang)式(shi)可分為風暖、水暖、熱(re)泵三種方(fang)式(shi)。
1.風暖方式(加熱(re)(re)元(yuan)(yuan)件為電阻絲或PTC):電加熱(re)(re)元(yuan)(yuan)器件布(bu)置在空(kong)調出風通道中,空(kong)氣直接流經加熱(re)(re)元(yuan)(yuan)器件被加熱(re)(re)后吹入汽(qi)車座艙。
2.水(shui)暖方式(加(jia)(jia)熱(re)(re)元件為PTC或厚(hou)膜加(jia)(jia)熱(re)(re)):加(jia)(jia)熱(re)(re)元件布置(zhi)于部件液體(ti)流道中,通(tong)(tong)過循(xun)環(huan)加(jia)(jia)熱(re)(re)液體(ti)把(ba)熱(re)(re)量(liang)帶至出風口通(tong)(tong)道中的熱(re)(re)交換器,空氣(qi)直接流經(jing)熱(re)(re)交換器被加(jia)(jia)熱(re)(re)后(hou)吹入(ru)汽車座艙。
3.熱泵方式:雖(sui)然能效比(bi)相對較高,但是在北方地區(qu)冬天(tian)環境溫(wen)度較低時,制熱無法保障車輛正常使用需求,因而(er)在國(guo)內(nei)乘(cheng)用車中(zhong)還沒有應用。
風(feng)暖方式(shi)具有系(xi)統簡單,易布置的特點。因(yin)其空(kong)氣(qi)換(huan)熱(re)界面溫度較高(gao),乘員的加(jia)熱(re)舒適感不強,再加(jia)之,帶電加(jia)熱(re)部(bu)件進入乘用車座(zuo)艙,有較大的安全隱患(huan)。
水暖方(fang)式(shi)能(neng)有效改善乘員(yuan)加熱舒適感,帶(dai)電加熱元器件在車前艙中(zhong),安(an)全(quan)可靠性更高,但部件制造技術(shu)難度(du)(du)較大。從安(an)全(quan)角度(du)(du)而言,水暖方(fang)式(shi)是新(xin)能(neng)源汽(qi)車未來(lai)發(fa)展的(de)主流。
新能(neng)源汽車水(shui)暖加(jia)熱器分類及(ji)特(te)點:從(cong)采用的加(jia)熱元(yuan)件來看,水(shui)暖加(jia)熱器可分成(cheng) PTC和HIC兩(liang)種技術路線(xian),兩(liang)類產(chan)品在(zai)上市新能源汽(qi)車車型(xing)中(zhong)都有成熟應用。PTC水(shui)暖加熱器以德國(guo)(guo)埃貝赫為代表,HIC厚膜加熱以德國(guo)(guo)偉巴(ba)斯特為代表。
HIC厚膜水暖加熱器由于結構簡單,換熱界面少,使其具有換熱效率高,體積小,重量輕巧等特點,具有阻值穩定、功率無衰減、熱容熱阻低的優勢,其可控性好和無啟動電流沖擊的電氣性能比PTC加熱優勢明顯。HIC厚膜加熱器換熱效率高于PTC加熱器的原因可用熱力學第二定律(熵增加原理)理論來解釋。因為,孤立系統的熵永不自動減少,熵在不可逆過程中增加。在水暖加熱器的傳熱環境中,換熱過程符合熱力學第二定理所述的不可逆過程,因而換熱效率主要取決于換熱過程中高低溫之間的換熱溫差。在流體溫度加熱到工作溫度時(60-90℃),PTC加熱器核心加熱元件工作溫度約為 250℃,而HIC厚膜加熱器核心加熱元件工作溫度約為200℃,因而 HIC厚膜比PTC具有更低的交換溫差,所以具有更高的加熱(換熱)效率(即熵增更少)。
厚膜產品的主要特點:
1.溫升速(su)度快(80~150℃/s);
2.熱效率(lv)高(≥97%);
3.使用壽命長(chang)(≥10000小時(shi));
4.功率密(mi)度高(gao)(40-100 w/cm2),體積小巧;
5.多重(zhong)絕緣,安全防(fang)護(hu)。