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厚膜技術(shu)在新能(neng)源汽車(che)領域(yu)的主要應(ying)用方向(xiang)哪些(xie)？
目(mu)前稀土(tu)厚膜技術在新能(neng)源汽車(che)領域主要應用(yong)于(yu)電池(chi)包(bao)加熱(re)，駕駛艙空調加熱(re)等(deng)。
新能(neng)源汽車為什么選擇厚膜加熱技術？
電(dian)動汽車(che)與內(nei)(nei)燃機車(che)輛(liang)的(de)主要(yao)(yao)區別之一，在(zai)于所產生(sheng)的(de)廢(fei)(fei)熱(re)。燃油車(che)輛(liang)可(ke)以將廢(fei)(fei)熱(re)用(yong)于多種用(yong)途，包(bao)括(kuo)車(che)內(nei)(nei)供暖。但是新能(neng)源汽車(che)必須使(shi)用(yong)主動加(jia)熱(re)系(xi)統，因為電(dian)池(chi)系(xi)統產生(sheng)的(de)廢(fei)(fei)熱(re)不足(zu)以滿(man)足(zu)駕(jia)駛室舒(shu)適(shi)度需求。此(ci)外，在(zai)電(dian)池(chi)組啟動、運行和(he)充電(dian)時，電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統需要(yao)(yao)有效控(kong)制(zhi)溫度，這(zhe)對于在(zai)較冷氣(qi)候下(xia)使(shi)用(yong)電(dian)動汽車(che)尤為必要(yao)(yao)。
厚(hou)膜加熱技術的優(you)勢在哪里？
厚膜技術能夠(gou)提供加熱(re)精(jing)度(du)、可(ke)重復性(xing)、設(she)計靈(ling)活(huo)性(xing)和功(gong)率(lv)處理能力，并(bing)滿(man)足空間限制，適合這(zhe)種應(ying)用。加熱(re)器是相對簡單的電路(lu)，具(ju)有(you)受控電阻，可(ke)在給定(ding)功(gong)率(lv)輸入下輸出所需的溫(wen)度(du)。根據(ju)所選擇的材(cai)料(liao)，厚膜加熱(re)器可(ke)以是自限性(xing)的，也可(ke)根據(ju)控制系(xi)統(tong)的要求，設(she)計成(cheng)具(ju)有(you)高或低(di)電阻溫(wen)度(du)系(xi)數。
常見的厚膜(mo)加(jia)熱(re)器使用(yong)(yong)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)基(ji)(ji)(ji)板(ban)，基(ji)(ji)(ji)于不銹(xiu)鋼(gang)(gang)基(ji)(ji)(ji)板(ban)的加(jia)熱(re)器，其具備可靠性高、壽(shou)命(ming)長、溫度循環和功率處理能力而得到廣(guang)泛應(ying)用(yong)(yong)，如在新(xin)能源(yuan)汽車(che)中，用(yong)(yong)于電(dian)池管理系(xi)統(tong)及提升車(che)艙舒適度。用(yong)(yong)于車(che)輛加(jia)熱(re)應(ying)用(yong)(yong)的現(xian)有技術，是(shi)正熱(re)系(xi)數 (PTC) 塊加(jia)熱器。然(ran)而(er)，厚膜(mo)加(jia)熱器即使很小的空間內(nei)，也可(ke)以處理高(gao)功率密度，遠高(gao)于傳(chuan)統PTC塊。厚膜(mo)加(jia)熱器還可(ke)以在比PTC高(gao)得多(duo)的溫度下(xia)運行，因為(wei)PTC材料在高(gao)溫下(xia)運行時會失去(qu)自控作用，甚(shen)至會降解。
杰達電子厚膜(mo)加熱器材料，配合絕緣體、導體、電阻器和保護層系統，提供能夠滿足這些條件的解決方案。
隨著新能(neng)源汽車發展，供(gong)應商正在不斷突(tu)破成本、效率和電池(chi)里(li)程界限，以進一步(bu)取(qu)得成功(gong)。在這(zhe)些方(fang)面，新鄉(xiang)市杰達精密電子器件(jian)有限(xian)公司擁有材料技術專業知識和(he)重要(yao)的原(yuan)型(xing)化(hua)資(zi)源，有助(zhu)于快速實現商業化(hua)設(she)計。
